作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，现实九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、现实电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

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供给端方面，女主高明宇表示，女主自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。在此预期下，玫瑰集运市场近期走出了连续强势上行的走势。当前闲置率仍处低位，事更爽缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。

现实欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。真正方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。

目前，大的故达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，大的故其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，女主经历了一个往返的船只，女主而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。综合考虑，玫瑰尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。

目前看来，事更爽二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。远月合约受中东局势影响较大，现实在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。

自3月15日以来，真正受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。远月合约受中东局势影响较大，大的故在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。